GT MOTO ALARM ON turule toonud uued
autonoomse toitega ultrakompkatsed motoalarmid.
Tänu mitmekihilisele PCB ehitusele on alarmibloki
diameetrid kõigest 8x6x3cm, mis tagab lihtsa paigalduse enamikele mootorratastele.
Kompaktsetele mõõtmetele vaatamata on alarmiblokki sisseehitatud võimas kahetooniline akusireen, mootoriblokeering (topeltblokeering GT 971`l), põrutusandur (GT 970) või intelligentne kallutusandur (GT 971).
Kahel teljel töötav kallutusandur (GT 971), aktiveerib alarmi kui kaldenurk muutub rohkem kui 1,2 kraadi. Süsteem on häälestatud nii, et alarmi aktiveerimiseks peab kaldenurk jääma mõneks sekundiks muutunuks (algasendist). Selline lahendus aitab vältida valehäireid.
Ainulaadsena on GT-l pulti sisseehitatud hädaabivõtimillest saab süsteemi nii valvesse kui valvest maha lülitada. Kuna Eestis on palju võimsaid saatjaid mis segavad alarmipultide tööd, on integreeritud hädaabivõti väga kindel ja mugav lahendus. Samuti ei jää tee hätta kui puldi patarei on ootamatult tühjenenud.
Mootorrattaga sõtmine on meie kliimas kahjuks üsna hooajaline ja suurema osa ajast ratas seisab, seetõttu tuleb alarmi soetamisel kindlasti arvestada süsteemi voolutarvet, et vältida aku tühjenemist.
GT MOTO ALARM lülitub automaatselt "SLEEP MODE`i" ehk voolusäästu re˛iimi 5-10 päeva pärast (oleneb re˛iimist) või automaatselt kui sõiduki akupinge langeb alla 11V. Antud re˛iimis viiakse süsteemi voolutarve miinimumini (<20μA).
GT970&971_kasutusjuhend.pdf
86,2K, 450 downloads
